Ausschreibungen im Busverkehr durchrechnen.
Laden Sie die Fahrplanvorgabe eines Loses hoch. Die Planung baut Umläufe und Dienste, prüft sie nach VO 561/2006 und liefert Fahrzeuge, Dienste, Fahrpersonal, Kilometer und Kosten für Ihre Kalkulation.
- Regelprüfung nach VO 561/2006
- Export als VDV 452, NeTEx und GTFS
- Im Team gleichzeitig planen
Ergebnis
Was am Ende auf dem Tisch liegt.
- Fahrzeuge je Typ
- Aus der Umlaufoptimierung, mit Ein- und Ausrückfahrten ab Betriebshof.
- Dienste und Fahrpersonal
- Jeder Dienst geprüft nach VO 561/2006, ArbZG und Fahrpersonalverordnung, dazu das Fahrpersonal in Vollzeitäquivalenten.
- Nutz- und Leerkilometer
- Schreibt das Los Kilometer vor, wird mit diesen gerechnet.
- Kosten je Tag und Jahr
- Nur aus Ihren eigenen Sätzen, aufgeschlüsselt nach Fahrpersonal, Fahrzeugen und Kilometern.
Vergleich
Von Hand oder gerechnet.
Der Aufgabenträger gibt Fahrten und Frist vor. Wie viele Busse und Fahrer das Los braucht, müssen Sie bis dahin selbst herausfinden.
Von Hand
Umläufe
Entstehen in einer Tabelle. Ob ein Fahrzeug weniger reichen würde, sieht niemand.
Leerfahrten
Fahrzeiten zwischen den Endhaltestellen werden geschätzt.
Dienste
Ob Lenkzeit und Pausen passen, fällt oft erst nach dem Zuschlag auf.
Varianten
Für eine zweite Variante fehlt vor der Abgabefrist die Zeit.
Gerechnet
Umläufe
Die Optimierung verkettet die Fahrten mit möglichst wenigen Fahrzeugen, getrennt nach Fahrzeugtyp.
Leerfahrten
Distanz und Fahrzeit kommen aus dem Straßennetz.
Dienste
Jeder Dienst wird beim Rechnen geprüft. Verstößt einer gegen eine Regel, wird er geteilt.
Varianten
Sie fragen den Assistenten, was ein Fahrzeug weniger an Diensten kostet.
Funktionen
Von der Fahrplanvorgabe bis zum Export.
Jedes Los ist ein eigenes Projekt. Ihr Team arbeitet gleichzeitig darin, sieht, wer gerade wo ist, und hinterlässt Notizen direkt am Dienst oder Umlauf.
- 01
Umläufe und Dienste planen
Für jede Tagesart erst die Umläufe, dann die Dienste, dann ein Bericht mit Kennzahlen. Eine Prüfliste zeigt vorher, was noch fehlt: Distanzmatrix, Betriebshof, Ablösepunkte, Fahrzeugtypen und Betriebsprofil. Übernommen wird erst nach Ihrer Durchsicht.
- 02
Umlaufoptimierung
Zuerst möglichst wenige Fahrzeuge, dann möglichst wenige Leerkilometer, dann kurze Standzeiten. Wie stark was zählt, stellen Sie über das Optimierungsprofil und Ihre Kostensätze ein.
- 03
Dienste mit Regelprüfung
Lenkzeit, Unterbrechungen, Pausen und Schichtlänge nach VO 561/2006, ArbZG und Fahrpersonalverordnung. Fahrerwechsel an Ablösepunkten stehen mit Zufahrt im Dienst. Von Hand geänderte Dienste prüft der Editor sofort.
- 04
Haltestellen und Fahrzeiten
Alle Haltestellen des Loses auf der Karte, Fahrzeiten und Distanzen über das Straßennetz. Eine falsch verortete Haltestelle setzen Sie mit einem Klick auf die Karte an die richtige Stelle.
- 05
Exporte und Aushang
Die Kennzahlen als Excel für die Kalkulation, den Fahrplan als VDV 452, NeTEx, GTFS oder für IVU.pool, die Dienste als Excel, Aushangfahrpläne je Haltestelle als PDF mit Ihrem Logo.
KI-Assistent
Fragen Sie den Plan in eigenen Worten.
Der KI-Assistent sitzt neben dem Plan und kennt das Projekt. Welcher Dienst hat die längste Schicht? Was kostet ein Fahrzeug weniger an Diensten? Für Varianten rechnet er mit derselben Optimierung wie „Umläufe und Dienste planen“.
- Kleine Änderungen, die alle Regeln einhalten, übernimmt er direkt. Größere legt er als Entwurf vor, den Sie bestätigen.
- Die Regelprüfung ist fest programmiert. Ob eine Pause reicht, entscheidet nicht das Sprachmodell.
Ablauf
Ein Los in fünf Schritten.
- 01
Vorgabe hochladen
Die Excel-Datei des Aufgabenträgers, mit Fahrzeugtyp, Kilometern und Verkehrstagen, wo vorhanden.
- 02
Karte vorbereiten
Haltestellen prüfen, Betriebshof und Ablösepunkte markieren, Fahrzeiten berechnen lassen.
- 03
Rechnen
Umläufe und Dienste je Tagesart, mit Prüfliste vorher und Kennzahlen danach.
- 04
Nachbessern
Im Editor oder über den Assistenten. Jede Änderung läuft durch dieselbe Regelprüfung.
- 05
Exportieren
Kennzahlen als Excel in die Kalkulation, Fahrplan und Umläufe als VDV 452 oder NeTEx in Ihr Planungssystem.
Preis
Ein Tarif mit allen Funktionen.
Abgerechnet über Stripe, jederzeit kündbar. Die Rechnung weist Ihre USt-ID aus.
In beiden enthalten
Umlauf- und Dienstoptimierung
Mit Regelprüfung nach VO 561/2006, auch ohne KI-Assistent
KI-Assistent
Fragen und Varianten in eigenen Worten, mit monatlichem KI-Budget
Beliebig viele Lose
So viele Planungslose wie nötig
Beliebig viele Teammitglieder
Das gesamte Team einbinden
Distanzmatrix-Berechnung
Fahrzeiten über das Straßennetz in Deutschland
Aushangfahrplan-Generierung
PDF-Aushänge mit eigenem Logo
Echtzeit-Kollaboration
Gleichzeitig im Team arbeiten
Exporte
Kennzahlen und Dienste als Excel, Fahrplan als VDV 452, NeTEx, GTFS, IVU.pool
KI-Budget (Fair Use): Für den Assistenten hat jede Organisation ein monatliches Budget, in der Testphase ein kleineres. Ist es aufgebraucht, laufen Planung, Editor und Exporte weiter, der KI-Assistent ab dem nächsten Monatsersten wieder.
Danach legen Sie Ihre Organisation an und wählen jährlich oder monatlich.
Fragen
Häufige Fragen
Welche Fahrplanvorgaben kann ich hochladen?
Excel-Dateien (.xlsx, .xlsm) in zwei Aufbauten: ein Blatt je Linie mit den Fahrten als Spalten, oder Abschnitte je Linie untereinander. Hat Ihre Vorgabe einen anderen Aufbau, schicken Sie uns ein Beispiel.
Kann ich das Ergebnis in unser Planungssystem übernehmen?
Fahrplan und Umläufe gehen als VDV 452 oder NeTEx hinaus, der Fahrplan auch als GTFS und im ASCII-Format von IVU.pool. Dienste und Kennzahlen exportieren Sie als Excel-Datei; ein Dienstformat, das Planungssysteme direkt einlesen, gibt es noch nicht.
Welche Regeln prüft die Planung?
Alles, was innerhalb eines Dienstes gilt: Lenkzeit und Unterbrechungen nach VO 561/2006, Pausen nach ArbZG und Fahrpersonalverordnung, Schichtlänge. Regeln über mehrere Tage, etwa die Ruhezeit zwischen zwei Diensten oder die Wochenlenkzeit, prüft sie nicht. Die hängen davon ab, welcher Fahrer welchen Dienst fährt.
Was macht die KI, und welche Daten sieht sie?
Der KI-Assistent nutzt ein Sprachmodell von OpenAI und liest dafür die Daten des geöffneten Projekts. Umläufe, Dienste und Regelprüfung rechnet die Planung selbst, ohne Sprachmodell: Der Button „Umläufe und Dienste planen“ in der Übersicht startet sie direkt, den KI-Assistenten brauchen Sie dafür nicht.
Für welche Länder eignet sich die Planung?
Für Ausschreibungen in Deutschland. Haltestellen, Fahrzeiten über das Straßennetz und Feiertage je Bundesland decken ganz Deutschland ab. Lenkzeiten und Fahrtunterbrechungen prüft die Planung nach VO 561/2006, Pausen und Arbeitszeit nach deutschem Recht. Die Oberfläche ist deutsch.
Wie ist der Entwicklungsstand?
Beta. Die Planung ist einsetzbar, Oberfläche und Funktionen ändern sich noch. Was Sie brauchen, fließt direkt in die Entwicklung ein.
Wie kündige ich?
In der Anwendung unter Abonnement. Dort öffnet sich das Kundenportal von Stripe, in dem Sie jederzeit kündigen.
Rechnen Sie Ihr nächstes Los durch.
Fragen vorab beantworten wir unter [email protected].